InstaForex Loprais Team — Naib Juara Rali Dakar!

Apabila jenama kewangan InstaForex mengumumkan kerjasama dengan pihak rali Loprais daripada Republik Czech pada tahun 2011, langkah itu kelihatan rasional tetapi berani. Di satu pihak, sebuah syarikat daripada sektor kewangan yang berisiko tinggi; di pihak lain, sebuah pasukan yang, bagi mereka, padang pasir Dakar telah menjadi rumah dan tempat tinggal mereka selama beberapa dekad.

Lima belas tahun kemudian, Pasukan Loprais InstaForex bukan sahaja menjadi lambang di kabin trak, malah ia merupakan bukti bagaimana ketabahan, penerapan teknologi dan pengurusan risiko yang mantap mampu mengubah sebuah projek menjadi pesaing yang konsisten di persada kemenangan.

Nama Loprais dalam rali lasak setaraf dengan Porsche dalam sukan permotoran. Karel Loprais, bapa saudara kepada ketua pasukan kini, memenangi Rali Dakar enam kali bersama trak Tatra yang menjadi legenda. Aleš Loprais memulakan penampilan sulungnya pada tahun 2006 sebagai pemandu bersama; setahun kemudian beliau beralih menjadi pemandu utama dan segera meraih tempat ketiga.

Pada awal 2011, InstaForex menjadi penaja utama projek itu. Dalam musim pertama di bawah penajaan baharu, pasukan ini memenangi Rali Silk Way, menewaskan pasukan-pasukan pengeluar seperti Kamaz, Iveco dan MAN.

Pasukan InstaForex Loprais membuat debut mereka di Rali Dakar pada tahun 2012. Aleš memenangi Peringkat Ke-8 pada hari jadinya, yang seketika meletakkan pasukan ke dalam persaingan, tetapi kemalangan di sebahagian laluan selepas peringkat itu memaksa mereka untuk menarik diri — suatu peringatan tentang risiko operasi dan risiko di luar aspek persaingan. Pada 2013 mereka menamatkan rali itu buat kali pertama, berakhir di tempat keenam keseluruhan, menunjukkan bahawa kebolehpercayaan semakin meningkat. Pada 2014 mereka meraih dua kemenangan peringkat tetapi sekali lagi berakhir di kedudukan keenam keseluruhan, mencadangkan prestasi individu yang lebih kukuh tanpa peningkatan dalam kedudukan agregat. Pada 2015 pasukan beralih kepada jentera trak MAN; perubahan strategik itu membuahkan hasil, dengan memperoleh kedudukan keempat keseluruhan — keputusan terbaik dalam sejarah pasukan sehingga ketika itu.

Selain Dakar, pasukan mengukuhkan kedudukannya dalam Piala Dunia FIA. Pada OiLibya Rally of Morocco 2015 — maraton lima hari melintasi padang pasir dan dataran berbatu Maghribi — Pasukan Loprais InstaForex menamatkan perlumbaan di tempat kedua, membuktikan kebolehan mereka untuk konsisten menyaingi bagi tempat podium bukan hanya dalam acara utama musim itu.

Tahun-tahun berikutnya merupakan tempoh pencarian dan penstabilan. Pada 2016, pasukan mencuba jentera daripada Iveco dan menjalin kerjasama dengan De Rooy, namun terpaksa menarik diri daripada perlumbaan. Kembalinya kepada Tatra pada 2017 membolehkan mereka menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh. Pada 2018, pasukan meraih satu kemenangan peringkat tetapi sekali lagi mereka terpaksa menarik diri. Pasukan kembali stabil pada 2019, menamatkan perlumbaan di tempat kelima keseluruhan.

Peralihan kepada Praga V4S DKR baharu pada 2020 menyaksikan pasukan menamatkan musim debut mereka di tempat ketujuh. Pada 2021, pasukan mencuba strategi dua trak dan menamatkan perlumbaan di tempat kelima keseluruhan.

Tahun 2022 merupakan satu halangan — pasukan menamatkan perlumbaan di tempat ke-21. Namun, acara sebenar berlaku pada 2023 apabila Aleš mendahului dengan dua kemenangan pusingan; satu insiden buruk kemudiannya memaksa pasukan menarik diri. Tahun 2024 menjadi tahun kebangkitan — pasukan menamatkan saingan di tempat kedua secara keseluruhan, keputusan terbaik dalam kerjaya setakat ini.

Pada 2025, Aleš berganding tenaga dengan De Rooy dalam projek Pasukan Loprais InstaForex De Rooy FPT. Hasilnya memenuhi jangkaan — lima kemenangan peringkat dan memperoleh pingat gangsa secara keseluruhan.

Dakar 2026 menjadi kemuncak. Jentera Red Dragon, yang berwarna merah dan emas, mengharungi perlumbaan dramatik: lima kemenangan peringkat, satu insiden perlanggaran di bukit pasir pada hari kelapan, dan satu jentera terbalik pada peringkat kedua belas — namun pasukan terus berjuang sehingga tamat. Keputusannya ialah mereka menduduki tempat kedua secara keseluruhan, memenangi pingat perak kedua berturut-turut, serta pengesahan kedudukan bertaraf dunia.

Aleš Loprais bukan sekadar seorang pelumba. Beliau bukan sahaja menghasilkan komponen untuk trak Tatra, malah mengurus dan mengetuai pasukan tersebut. Gaya pemanduan beliau agresif tetapi rasional: beliau memacu dengan laju apabila perlu, namun mengutamakan kebolehpercayaan. Pencapaian keseluruhan terbaik beliau termasuk tempat ketiga pada tahun 2007 dan 2025, serta tempat kedua pada 2024 dan 2026.

Kisah Pasukan Loprais InstaForex bukan sekadar mengenai kuasa dan bukit pasir; ia berkait rapat dengan bagaimana sebuah jenama daripada dunia yang berisiko membina perkongsian strategik bersama sebuah pasukan yang menganggap risiko sebagai kenyataan harian.

Sertai Pasukan InstaForex — berikan sokongan anda kepada Pasukan Loprais InstaForex! Lebih banyak kemenangan masih menanti!